很多沿海港口的航运公司,都会遇到选开航日期的难题，以前靠老船长的经验或查黄历，难免有疏漏，遇到突发的台风或大潮就只能临时改期，损失不少运费，现在有了船舶开航吉日查询系统，能把民俗吉日和海事部门的气象、潮汐数据结合起来，帮从业者平衡传统习惯和航行安全，比如广州某集装箱运输公司，去年用这个系统选开航日期，避开了南海北部的热带气旋生成期，单船的延误次数比前年减少了七成。
这个系统的数据库,包含了近12年的国内沿海主要港口潮汐表，还有海事局发布的近5年的强风、暴雨预警记录，以及国内传统民俗的吉日标注，用户输入船舶类型、航线、装货港和卸货港，系统会先筛选出符合安全航行条件的日期，再结合传统民俗里的吉日说法，给出综合推荐，有些用户担心民俗吉日和安全数据冲突，系统会标注清楚，比如某个日期是民俗吉日但有强风预警，就会排在后面，不会误导用户，比如跑东南亚航线的散货船，系统会优先推荐农历三月到四月的时段，这段时间南海的风浪相对平稳，同时也是民俗里的出行吉日。
现在这个系统有电脑端和手机小程序,航运从业者不用特意跑调度室，在船上或码头就能操作，小程序还能保存常用的航线，下次输入不用重复填，节省时间，比如福建泉州的一位货船船长，上个月从泉州港出发去马来西亚，他在手机上打开小程序，输入船舶的吃水深度、航线，系统很快给出了三个推荐日期，他选了中间的日期，出发后刚好赶上合适的潮汐，顺利通过了马六甲海峡的浅水区，没耽误装货时间。
航运从业者用这个系统的时候,还要结合自己的船舶状况和货物类型调整，比如运生鲜的船舶，还要参考目的地的气温变化，避免货物变质，如果遇到临时的气象预警，也要及时调整开航日期，不能完全依赖系统的推荐，这个系统的核心是帮大家减少不必要的风险，让开航计划更稳妥，既能照顾到传统习惯，又能保证航行安全，是航运从业者实用的辅助工具。